金曜日夕の21:50分に家を出発し、ガソリン給油、休憩を挟んで西湖、中央自動車道河口湖IC、八王子JCT、首都圏中央連絡自動車道、鶴ヶ島JCT、関越自動車道沼田IC経由にて戸倉第一駐車場に到着したのが深夜の2時半。走行距離ちょうど300km、所要時間4時間半、ちなみに往復600km、ガソリン43リットルなので今度新しく購入したホンダFREEDは14Km/リッターとなりました。エアコンもかけていたので、今までのカローラよりかなり優秀です。戸倉第一駐車場から尾瀬ヶ原の入口である鳩待峠までの往路は今の時期タクシーかバスに限られます。事前に山先生からの情報で朝4時40分バス出発と分かっているので、それまでの2時間とチョットですが、出来る限り睡眠をとるようにします。しかし想像以上に寒い、シンと静まりかえった駐車場でエンジンをかけるわけにもいかず、睡魔は襲うのですがなかなか熟睡出来ません。朝4時40分、バスが出発するのでしょう、辺りがざわついていましたが起きることが出来ず朝一の出発はパス。起きたのが5時半頃だったろうと思います。ちょうど乗り合いタクシーが我が家で一杯という事で、タイミングよくタクシーに乗って鳩待峠に到着したのが朝6時5分、さあ、これからアヤメ平経由で尾瀬ヶ原へ向かいます。
尾瀬ヶ原訪問その1
金曜日夕の21:50分に家を出発し、ガソリン給油、休憩を挟んで西湖、中央自動車道河口湖IC、八王子JCT、首都圏中央連絡自動車道、鶴ヶ島JCT、関越自動車道沼田IC経由にて戸倉第一駐車場に到着したのが深夜の2時半。走行距離ちょうど300km、所要時間4時間半、ちなみに往復600km、ガソリン43リットルなので今度新しく購入したホンダFREEDは14Km/リッターとなりました。エアコンもかけていたので、今までのカローラよりかなり優秀です。戸倉第一駐車場から尾瀬ヶ原の入口である鳩待峠までの往路は今の時期タクシーかバスに限られます。事前に山先生からの情報で朝4時40分バス出発と分かっているので、それまでの2時間とチョットですが、出来る限り睡眠をとるようにします。しかし想像以上に寒い、シンと静まりかえった駐車場でエンジンをかけるわけにもいかず、睡魔は襲うのですがなかなか熟睡出来ません。朝4時40分、バスが出発するのでしょう、辺りがざわついていましたが起きることが出来ず朝一の出発はパス。起きたのが5時半頃だったろうと思います。ちょうど乗り合いタクシーが我が家で一杯という事で、タイミングよくタクシーに乗って鳩待峠に到着したのが朝6時5分、さあ、これからアヤメ平経由で尾瀬ヶ原へ向かいます。

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